前に使っていたカバーはペラペラで3年目にボロボロになってしまいました。こちらはしっかり生地の厚さを感じるので耐久性が高そうです。

2023/05/26

純正のブラックホイールのプラスチックが嫌だったので購入したしました。装着後いい感じになりました。

2023/05/22

ちょっとしたアクセントには良いです。

2023/05/22

ぜんぜん良いよ

2023/05/21

耐久性はまだ判りませんが１年間保てば良い。

2023/05/19

まだきていないのでわかりませんが天井をゴシゴシ楽しみです

2023/05/16

※タイトルは某車ＣＭのキャッチフレーズです。　もともと、地元図書館で２週間期限で借りたものだったが、読んでいるうちに面白くなり結局、別に購入。このテの図解本は新しい本ほど最新技術ばかりに偏り（借りた本の大半が実際そうだった）、昔の技術紹介が等閑になりがちになるのだが、本誌は温故知新が感じられ好印象。誌面概要はAmazon商品紹介にも詳しく掲載されており参照されたい。当方が幼稚園当時に大好きだった図鑑に迫る魅力あり。

2023/05/12

前著「アマゾンが描く2022年の世界」を読み、著者のユニークな視座に興味を持っていました。自動運転やEVという言葉を耳にすることも増え、自らも”愛車”を所有し自動車産業には少なからず関心を持つなか、著者が「次世代自動車産業」をどのように見据えているのか。。。この一冊で「次世代自動車産業」を見渡すことができます。これからのビジネス社会に向けての指針本・教養本として、また経営学のケーススタディの題材・教科書として、自動車業界関係者だけでなく、広くビジネスマンにとって必読書でしょう。前半では、EVのテスラからはじまって、メガITのグーグル・アップル・アマゾン、伝統的自動車メーカーのアメリカのGMとフォード、ドイツのダイムラーなどビッグ３。中盤では、中国の政策やバイドゥ等の自動運転、ライドシェア、センサー技術やマップ技術やAIのディープラーニング、AI用半導体、さらには次世代自動車産業を支えるであろう再エネの電力と５Gの通信の話。重要な”結び”として、トヨタとソフトバンクと日本の立ち位置・活路、そして著者による日本への鼓舞。470ページ超えという大著、範囲の広さと論の体系から、著者の熱意がひしひしと伝わってきます。著者は、①「テクノロジー企業 VS 既存自動車会社」、②「日本、米国、独、中国」の国の威信をかけた戦い、③全ての産業の秩序と領域を定義し直す戦い、という「三つの構図」で次世代自動車産業を整理・鳥瞰しています。経営戦略などの専門家である著者が「クルマ × IT × 電機・電子」の視座・視点から次世代自動車産業の新しくも冷静な定義を試みる、これが本書の最大の意義でしょう。・次世代自動車産業のピラミッドの頂点に君臨するのは、やはり自動車メーカー。・テスラのEVはむちゃくちゃ高くて一般消費者には買えない。・アマゾンエコーやアマゾンゴーはすごいけど、次世代自動車産業にはさほど関係ない。・「iPhone」や「iPad」じゃないんだから、「iCar」はない。・中国製の自動車が先進国で売れるわけはない。・バイドゥはグーグルのコピー会社。・自動運転は安全面や法律面などでまだまだ先の話。・ライドシェアって早い話が白タク事業。・半導体メーカーは所詮一部品メーカー。・日本の自動車産業はEVや自動運転でガラパゴス化される。・とは言っても、いくらなんでもトヨタは安泰。これらは、真かもしれないし、偽かもしれません。しかし、少なくとも、このように思っている方にこそ本書はお勧め。本書は、間違いなくこれら”命題”に対して新鮮な視座・視点を与えてくれます。著者は、前著で”アマゾンに対抗する原理”を主張・提言していましたが、本著でも一貫して同じ趣旨の主張をしています。それは、世界観や事業観などから国家・社会・ビジネス・企業のあり方を描いて、それを商品・サービスの細部にまで哲学として行き渡らせるようなグランドデザインの重要性。日本の企業に対し、このグランドデザインを愚直に問い直し、真のイノベーションを通じて新しい価値を創造することをうったえかけています。そこに次世代自動車産業における日本や日本企業の活路がある、そういう主張です。なかなか奥深く一見難しそうですが、じっくりと考えをめぐらせがいがあるテーマです。前著「アマゾンが描く2022年の世界」と本著「2022年の次世代自動車産業」を、著者による”迫りくるビジネス社会を分析・鳥瞰する一連の作業”として理解すれば、読む立場としては、さらにしっくりきます。テクノロジーで社会やビジネスが目まぐるしく変化する、そのような状況を読み解くヒントを与えてくれる作業です。次著も楽しみです。

2023/05/12